Plavi vagon u Novom – mjesto okupljanja i sjećanja

Ako ste ovih dana bili do Herceg Novog, onda ste sigurno u Zelenici vidjeli plavi željeznički vagon, pokraj glavne Jadranske magistrale.

To je vagon koji je nakon skoro dvije decenije iz Igala transportovan na novu i trajnu lokaciju.

U njemu će mještani, turisti i svi dobornamjerni putnici imati priliku da popiju kafu, čuju lokalne ćakule, osjete duh Boke Kotorske.

Arhitekta Vuk Čvoro iz NVO Sinergija, i jedan od inicijatora ideje da se ovom vagonu udahne novi život, u razgovoru za Share Montenegro priča priču o ovoj nesvakidašnjoj turističkoj atrakciji grada na ulazu u Boku.

Duga istorija vagona

Vagon je sagrađen u periodu između dva svjetska rata u Austriji. Daleke 1960. izvršena je kompletna restauracija i bio je osposobljen za redovan putnički saobraćaj po austrijskim prugama. Tamo je saobraćao do kraja osamdesetih godina prošlog vijeka, a nakon toga dolazi na pruge Jugoslovenskih željeznica.

U redovnom saobraćaju je bio do 1998, a na crnogorske pruge dolazi 2003. gdje je i završio svoj radni vijek.

Vagon je u trenutku dolaska u Igalo bio kompletan, imao je sav inventar, uređena sjedišta, gelendere za kofere i u potpunosti je bila ispravna akumulatorska rasvjeta kao i toalet.

Ipak…

“Neposredno prije stavljanja u turističko-ugostiteljsku funkciju Institut u Igalu je dobio naredbu da se postojeći ugovori zbog prodaje Instituta više ne mogu produžavati i time je bila stopirana priča o njegovom aktiviranju. U godinama koje su slijedile došlo je do devastiranja prvo eksterijera, a zatim i samog enterijera. Polomljeni prozori, kiša i jaka izloženost moru i južini učini su da vagon brže propada uslijed nemara koji ga je zatekao”, navodi Čvoro.

Mladi ljudi sa dobrim idejama

Od 2013. u projekat se uključuje NVO Sinergija na čelu sa Vukom Čvorom sa ciljem da se očuva kulturno nasljeđe i stvori novi, zdrav ambijent za valorizaciju vagona.

“Stupili smo u kontakt sa Josipom Veberom, inicijatorom ideje revitalizacije priče o željeznici u Boki, i zajedno smo razvili mogućnosti za pronalazak nove lokacije i nove funkcije koja bi imala za cilj da održi vagon u životu.  Vagon je od 2013. u organizaciji NVO Sinergija u više navrata rasčišćavan, farban i koliko toliko održavan čime se ublažvalo njegovo loše stanje i čekala njegova finalna odrednica jer sa Institutom Igalo nije mogao da se postigne dogovor oko ostanka i aktivaciji na toj lokaciji. Intenzivno se tražio novi lokalitet koji zbog pravno imovinskih prilika nije bilo jednostavno pronaći pa je na kraju Igalo potpuno otpalo kao opcija”, priča nam Čvoro.

Zanimljiva turistička atrakcija

Na svu sreću, postojala je svijest o promociji nekadašnje željeznice u Boki i Herceg Novog kao željezničkog grada.

Zato je vagon trebalo staviti u tu funkciju u vidu turističkog punkta, info centra bivše željeznice i pruge Zelenika-Gabela koja je ukinuta 1968.

“Vagon je zamišljen i kao objekat sa ugostiteljskom djelatnošću čime opravdava svoju ekonomsku održivost i isplativost ulaganja. On treba da “priča priču” o svemu onome što se dešavalo na putovanjima “Ćira”, voza koji je saobraćao iz Zelenike ka današnjoj Hrvatskoj, Bosni i Hercegovini kroz svoj enterijer, a kroz eksterijer i kroz urbani mobilijar koji ga okružuje treba da posjetiocima da nagovještaj da ulaze u zonu željeznice. Vagon treba da bude jedno malo ostrvo samo za sebe od kojeg će se radijalno širiti informacije interesantne posjetiocima i ljubiteljima vozova, putovanja i željeznice”, objašnjava Čvoro.

Povratak vagona kući

Ideja i želja su bile tu, a stigla je i finalna realizacija.

“Kao svoje utočište, poslije svih ideja i razmišljanja, nametnuo se povratak vagona “kući” u Zeleniku odakle je zadnja kompozicija Ćira odvezena 1968. za Sarajevo. To je bila početna i zadnja stanica voza koji je saobraćao Bokom dugi niz godina i u kojem se neposrednom okruženju nalazi i nedavno sanirani željeznički tunel, adaptiran u biciklističko pješačku trasu koja spaja Meljine i Zeleniku, ali i sama željeznička stanica Zelenika kao i “Željeznička” ulica, i drugi objekti iz tog perioda”, navodi Čvoro.

Opština Herceg Novi je prepoznala vrijednost projekta i 2019. ustupila je poziciju za postavljanje vagona na opštinskoj parceli u neposrednoj blizini saniranog željezničkog tunela i stanice Zelenika, ispod “Željezničke” ulice uz Jadransku magistralu i uz trasu nekadašnje pruge.

Nakon detaljnog saniranja bravarije u Igalu na vagonu poslije ljeta 2019. u kojem je skinut sav propali lim, vagon kompletno izvaren, obrušen i repariran “do zdravog tkiva” stvorili su se uslovi za njegov transport u Zeleniku.

Zbog visine od oko 5 m, širine oko 3 m, dužine sa prikolicom oko 20 m i težine sa prikolicom oko 35 toma, transport je bio jako nezgodan, ali je spretnošću rukovodilaca mašina i aktivista Sinergije uspješno završen i nakon samo tri sata rada tokom jutarnjih časova vagon je osvanuo na novoj lokaciji u Zelenici.

Šta će sve biti dostupno u vagonu?

Čekaju ga sada dalji radovi na enterijeru i osvježenju njegovog okruženja.

“U planu je da se radi terasa koja će biti u nivou platoa samog vagona ispred njega, a u nastavku je previđeno 8 parking mjesta. Parkinga ima i u neposrednoj okolini. Takođe će se posebno povesti računa o rasvjeti oko vagona, uređenju terena i postavljanju urbanog mobilijara u skladu sa ambijentom da se naglasi lokacija u vidu željeznikog perona. Otvaranje vagona sa cjelokupnim uređenjem desiće se uskoro na proljeće kada će vagon dočekati svoje prve “putnike”. U njemu će se moći popiti domaće crnogorsko i novsko pivo, okusiti razni ukusi najkvalitetnijih kafa, čuti ili pročitati neka anegdota sa željeznice, pogledati zanimljiv tematski film, prezalogajiti lokalni specijaliteti. To će postati mjesto i stanica za sve putnike od onih najmanjih koji vozove vide kao nešto egzotično i nesvakidašnje do najstarijih koji se još uvijek sjećaju svojih doživljaja na Ćiru”, uvjeren je Čvoro.

Građani – od osporavanja do podrške

Za kraj našeg razgovora, kaže da je projekat naišao na iskušenja, s obzirom da se radi o nesvakidašnjoj temi u jednom malom gradu u Crnoj Gori.

“Prije svega bilo je jako teško pronaći lokalitet za postavljanje i administrativno rješiti mogućnosti za njegovo postavljanje. Bilo je dosta negativnih komentara u početku projekta vezano za odabir lokacije kao i samo porijeklo vagona jer to nije uskotračni vagon koji je saobraćao prugom kojom je prolazio Ćiro ali ovaj vagon svakako ima svoju istorijsku vrijednost i njegova uloga je memorijalnog konteksta, on služi kao sjećanje na Ćira, a tih vagona više nema nažalost, svi su isječeni. Što se tiče lokacije ona je pomno izabrana nakon višegodišnjeg traženja i to je jedina realno izvodljiva lokacija na kojoj se mogao postaviti vagon a da je na trasi nekadašnje pruge”, uvjeren je Čvoro.

Nakon izmještanja reakcije su mnogo bolje.

“Vjerovatno jer su ljudi bili cinični povodom realizacije projekta pa su sada shvatili da će se on stvarno desiti i mogu jasnije sagledati viziju idejnih tvoraca. Stanovnici Zelenike i Herceg Novog hvale projekat, neki žale za tim što je vagon otišao iz Igala, ali u Zelenici će mu svakako biti bolje, ljudi se raspituju za dalji tok realizacije i sad se svakodnevno mogu vidjeti prolaznici koji zastajkuju da vide vagon, okruženje i slikaju ga. Primjećeno je na društvenim mrežama da stranci već zapanjeno objavljuju fotografije plavog vagona iz Zelenike i šalju informaciju dalje u svijet”, zaključuje Čvoro uz uvjerenje da će se o ovom vagonu tek pričati.